Mai exact 2 ani si 4 luni.

Golf = masina germana.

Golf V = calitate germana? Ei bine nu prea.

in timpul scurs de cand am luat masina si dupa aproape 60 000 de km, majoritatea parcursi prin minunata noastra patrie, pot spune ca mi’am facut o idee despre ce inseamna la VW caliatatea germana astazi. Chiar si mana de lucru a fost germana, masina fiind produsa la Wolfsburg.

Nu pot spune ca masina nu e buna pentru ca din punct de vedere tehnic nu au existat nici un fel de probleme. In afara de un furtun de la instalatia de racire care a binevoit sa se fisureze fix cand nu aveam cum sa il inlocuiesc. Si bucsele de la basculele fata (astea mai curand din cauza drumurilor de la noi).

Dar ce pot spune ca m’a dezamagit la o masina produsa de o firma cu pretentii de premium sunt exact acele elemente care o diferentiaza de o masina din aceeasi clasa dar cu 25-50% mai ieftina:

- sistemul de directionare a aerului de la gurile de ventilatie de pe bord s’a gripat dupa cateva luni si la 2 dintre ele s’a rupt. Inlocuirea: aprox 150 ron/sistem

- masina a venit DIN FABRICA cu toate usile prost aliniate fapt ce a dus ca la una din ele sa se matuiasca vopseaua de pe caroserie din cauza chederului. Si am observat asta dupa ce a iesit din garantie. Nice job.

- de vreo 3 luni geamurile cele mai des folosite (sofer si pasager din dreapta) au inceput sa scartie la urcare/coborare. Mi se pare inadmisibil ca asa ceva sa se inample la o masina de 2 ani si jumatate.

- undeva in zona portbagajului zdrangane o tabla ceva. Nu am reusit sa o identific pentru ca probabil e mascata de mocheta. in nici un caz zgomot pe care il astepti la o masina de calitate superioara.

- butoanele frumos “imbracate” intr’un strat de cauciuc (sau mai exact material placut la atingere) au inceput sa se curete de stratul respectiv si arata mai rau decat daca ar fi fost niste butoane dintr’un plastic banal.

Asadar, la pomul laudat sa nu te duci cu speranta ca iei neaparat ceva de soi.